仔细(xì)看看吧(ba)！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路(lù)线和公司有(yǒu)不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国(guó)机长收入较(jiào)高，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万(wàn)，其次是民(mín)营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入(rù)航空公司后成为后(hòu)续观察员的学生，必(bì)须首先(xiān)飞(fēi)行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空(kōng)公(gōng)司和中国民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估(gū)，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然后(hòu)航(háng)空公司再(zài)决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任(rèn)中型(xíng)飞机机长至少一年，并(bìng)具(jù)有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能申请(qǐng)成为(wèi)大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型(xíng)飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是(shì)怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本上(shàng)是在(zài)2万蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了透了到10万之间，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空的机(jī)长(zhǎng)工资大(dà)概是(shì)在5到8万(wàn)一个(gè)月，目(mù)前(qián)国(guó)内机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要(yào)分为三大块，基(jī)本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司和航线有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三(sān)大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主要是因为民企老板(bǎn)只(zhǐ)有(yǒu)付(fù)出更高的薪资(zī)待遇，才(cái)能从(cóng)人才(cái)大战(zhàn)中(zhōng)获(huò)取自己需要的(de)优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区的(de)机(jī)长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的(de)是在中(zhōng)国服务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入(rù)确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由(yóu)于(yú)技(jì)术门槛(kǎn)较高，各(gè)航空公司空公司的机长仍然供不应求(qiú)，就业(yè)前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配(pèi)到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可(kě)以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别和他(tā)们(men)驾(jià)驶的飞(fēi)机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长(zhǎng)或者飞(fēi)国际(jì)航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经(jīng)验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞(fēi)行经历时间差(chà)派(pài)昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过(guò)相应的考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚(xū)扒(bā)后(hòu)，可以(yǐ)被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入了公(gōng)司的飞行技术(shù)管(guǎn)理和企业(yè)管理岗位(wèi)。

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